Ein Speed-Pedelec ist ein E-Bike, das dich bis 45 km/h unterstützt. Du trittst weiter selbst; der Motor verstärkt deine Kraft.

In Europa ist es als L1e-B-Kleinkraftrad typgenehmigt, weshalb einige Verkehrsregeln abweichen (siehe Fahren & Recht unten). Jedes Opium ist ein Speed-Pedelec — gebaut für Menschen, die ein Auto ersetzen, nicht ein Fahrrad aufrüsten.

Geschwindigkeit und Reichweite. Mit 45 km/h hältst du im Stadtverkehr mit, und aus 40 Minuten Weg werden 20. Opium-Akkus sind groß (bis zu 2.135 Wh), also fährst du die meiste Woche mit einer einzigen Ladung.

Wer täglich echte Strecken zurücklegt, für den fühlt sich ein 25-km/h-E-Bike bald wie die langsame Spur an.

Der Motor unterstützt dich sanft bis 45 km/h auf flachen Straßen und leichten Anstiegen. Darüber hinaus stoppt die Unterstützung und die Leistung wird zurückgenommen. Bergab kommst du aus eigener Kraft schneller, aber der Motor treibt dich nicht über seine 45-km/h-Grenze, wie es das EU-Recht vorschreibt.

Bei den meisten Speed-Pedelecs musst du dich entscheiden: Reichweite oder Leistung, Leistung oder wenig Wartung. Ein Opium ist gebaut, um dir alles zu geben. Bis zu 1000 W und 60 Nm, bis zu 300 km Reichweite aus dem 2.135-Wh-System des Model S-LR und ein gekapseltes Pinion-Getriebe mit Gates-Carbonriemen, das ohne Kette und ohne Öl auskommt.

Es wird in der Schweiz entwickelt und gebaut und über Händler verkauft, die es fachgerecht warten. Fahr eins, dann vergleiche.

Auf dem Papier ist es ein Kleinkraftrad (EU-Klasse L1e-B), weil es über 25 km/h unterstützt. Auf der Straße fährt es wie ein Fahrrad: Du trittst, es reagiert. Die Einstufung betrifft vor allem den Papierkram, den wir unten aufschlüsseln (Führerschein, Kennzeichen, Helm, Versicherung).

Das Wichtigste im Überblick, über die ganze Reihe:

• Unterstützung bis 45 km/h
• Motor: bis zu 1000 W und 60 Nm, Heckmotor
• Akku: 1.060 bis 2.135 Wh, je nach Modell
• Reichweite: bis zu 300 km (Model S-LR)
• Bremsen: hydraulische Magura-Scheiben, 203 mm
• Antrieb: Pinion-Getriebe und Gates-Carbonriemen (Mechanical oder Smart.Shift)
• Volle Ladung: etwa 8 Stunden
• Gewicht: ab rund 38 kg
• Maximale Zuladung und Trägerlast: siehe Handbuch oder frag deinen Händler

Die genauen Werte hängen vom Modell und deiner Konfiguration ab; Konfigurator und Händler haben die vollständigen Daten.

Das hängt von vielem ab: deinem Gewicht und deiner Größe, dem Wetter, der Straße und vor allem deinem Akku. Unter idealen Bedingungen schafft ein Opium mit einer vollen Ladung:

• Model C (1.060 Wh): bis zu ~125 km
• 1.400 Wh: bis zu ~200 km
• 1.600 Wh: bis zu ~230 km
• Model S-LR (2.135 Wh): bis zu ~300 km

Das sind Bestwerte. Bei voller Unterstützung, Gegenwind, Steigungen oder Kälte sinkt die Reichweite — plane im Winter mit dem unteren Wert. Wir geben die Akkukapazität in Wh an statt optimistischer Reichweiten, damit du ehrlich vergleichen kannst.

Beim Model C ja. Sein 1.060-Wh-Akku lässt sich herausnehmen, sodass du ihn mit hineinnimmst und am Schreibtisch oder in der Wohnung lädst.

Beim Model T2, Model S2, Model L und Model S-LR ist der Akku für Steifigkeit und vollen Wetterschutz im Rahmen verbaut; die lädst du an jeder Steckdose, mit dem Rad daneben. Der Range Extender des Model S-LR lässt sich ebenfalls herausnehmen und separat laden.

An jeder normalen Steckdose. Keine spezielle Installation, keine Wallbox. Eine volle Ladung dauert über die ganze Reihe rund 8 Stunden, daher laden die meisten über Nacht oder im Büro nach und fahren den Akku selten leer.

Du fährst weiter. Mit leerem Akku fährt ein Opium wie ein normales Fahrrad: Display und Licht bleiben an, nur die Motorunterstützung fehlt. Du kommst immer nach Hause.

Mehrere Jahre im normalen Betrieb. Der Akku gehört zum FIT-System und hat FITs eigene 2-Jahres-Garantie; darüber hinaus hängt die Lebensdauer davon ab, wie du lädst, fährst und lagerst. Dein Händler prüft den Akkuzustand bei jedem Service.

Ja. Wie jeder Lithium-Akku verliert er in der Kälte etwas Kapazität, daher ist die Winterreichweite geringer. Lagere das Rad (oder den herausnehmbaren Akku des Model C) bei Frost drinnen und starte mit einem Akku nahe Raumtemperatur für die beste Reichweite.

Ja, in jedem Markt, in dem wir verkaufen: Schweiz, Belgien, Niederlande, Deutschland, Dänemark und Frankreich — sofern du die Speed-Pedelec-Regeln des jeweiligen Landes erfüllst. Weil ein S-Pedelec ein Kleinkraftrad ist, unterscheiden sich diese Regeln. Hier der Überblick:

In den meisten Märkten ja, aber überschaubar. Ein Mofa-Führerschein (Klasse AM, in der Schweiz Kat. M) ist die Basis, und ein normaler Autoführerschein (B) deckt dich in Belgien, den Niederlanden, Deutschland und Frankreich ab. In Dänemark brauchst du ab 18 keinen. Mindestalter: 14 in der Schweiz und Frankreich, 15 in Dänemark sowie 16 in Belgien, den Niederlanden und Deutschland.

Immer. In allen sechs Märkten ist ein Helm Pflicht; nur der Typ ändert sich. Ein normaler Velohelm genügt in der Schweiz und Dänemark — und in Belgien, wenn er Schläfen und Hinterkopf mit abdeckt. Die Niederlande verlangen einen zertifizierten Speed-Pedelec- (NTA 8776) oder Mofa-Helm, Frankreich einen zugelassenen Motorrad- oder Mofa-Helm.

Wer nur einmal kaufen will: Ein NTA-8776-Speed-Pedelec-Helm wird fast überall akzeptiert. Dein Händler passt dir einen an.

Ein Kennzeichen bzw. eine Zulassung brauchst du in der Schweiz (gelbes Kennzeichen plus jährliche Vignette), Belgien (SP-Kennzeichen, Zulassung bei der DIV), den Niederlanden (gelbes Mofa-Kennzeichen), Frankreich (Zulassung über ANTS) und Deutschland (jährliches Versicherungskennzeichen). Dänemark ist die Ausnahme: kein Kennzeichen, keine Zulassung.

Die Haftpflicht ist je nach Land unterschiedlich geregelt. In der Schweiz ist sie in der Vignette enthalten, in Deutschland im Versicherungskennzeichen. In Belgien braucht ein pedalunterstütztes Speed-Pedelec (jedes Opium) seit 2019 keine separate Mofa-Police; deine Privathaftpflicht deckt es ab, und wir empfehlen, eine zu haben. Dein Händler führt dich durch die genauen Schritte für dein Land.

Das variiert am stärksten. In Dänemark fährst du auf dem Radweg. In Deutschland und Frankreich fährst du auf der Straße, und Radwege sind tabu, sofern kein Schild etwas anderes sagt. Die Schweiz, Belgien und die Niederlande liegen dazwischen: Nutze den Radweg, wo er für Speed-Pedelecs ausgeschildert ist, und passe dein Tempo dem lokalen Limit an. Wo Schilder schweigen, ist meist die Straße dein Platz.

Das hängt vom Land und der Ausstattung des Rads ab. Ein Speed-Pedelec ist ein Kleinkraftrad, daher sind die Regeln für Mitfahrer und Kindersitze strenger als beim Fahrrad (Dänemark etwa verbietet Kindersitz und Anhänger im Rahmen seines Pilotprojekts). Frag deinen Händler, was erlaubt ist und wie du dein Opium sicher ausrüstest, bevor du jemanden mitnimmst.

Über unsere Fachhändler in der Schweiz, Belgien, den Niederlanden, Deutschland, Dänemark und Frankreich. Sie kümmern sich um Passform, Zulassung, Service und etwaige Garantiefälle — also um das meiste, was bei einem Rad zählt, das du täglich fährst. Finde den nächsten auf der Karte Wo kaufen.

Ja, und du solltest. Ein Opium ergibt in fünf Minuten Fahrt mehr Sinn als auf jedem Datenblatt. Viele Händler haben Vorführräder, auch Smart.Shift-Modelle — nutze die Karte Wo kaufen, um einen mit deinem Wunschmodell zu finden. Wenn du unsicher bist, welches Opium passt, starte mit dem Bike-Finder.

Welches Opium zu dir passt, hängt davon ab, wie du es nutzt. Der Bike-Finder grenzt es in ein paar Minuten ein, und die Produktseite jedes Modells zeigt die Details.

Das hängt vom Modell und deinen Optionen ab. Der Konfigurator gibt dir eine Schätzung, dein Händler bestätigt den Endpreis. Opium-Räder sind Premium, aber in Anschaffung und Unterhalt kosten sie einen Bruchteil eines Autos.

Ja, beides. Jedes Opium wird auf Bestellung gebaut, also legst du vor dem Bau fest, wie deins konfiguriert ist: Rahmen (Diamant oder Tiefeinstieg), Antrieb (Mechanical oder Smart.Shift), Akku, Gabel, Sattel und Display.

Bei der Farbe wird es persönlich: 18 Ausführungen zur Wahl. Stell deins im Konfigurator zusammen, dein Händler bestätigt Ausstattung und Preis.

Ja. Opium und seine Händler arbeiten mit Leasingpartnern, und in mehreren Märkten kannst du ein Opium über ein Dienstrad-Programm oder eine Gehaltsumwandlung beziehen. Berechne deine Nettokosten mit dem Dienstrad-Rechner oder frag deinen Händler oder Arbeitgeber.

Meist 4 bis 6 Wochen. Jedes Opium wird auf Bestellung gebaut (wir haben keine Lagerräder), daher kann es länger dauern, wenn ein Bauteil knapp ist — was nicht immer in unserer Hand liegt. Dein Händler nennt dir bei der Bestellung die aktuelle Einschätzung.

Wenig. Der Gates-Carbonriemen ersetzt die fettige Kette, und das gekapselte Pinion-Getriebe sowie die Naben brauchen kaum Pflege; ein Abspülen mit Niederdruck hält sie sauber. Plane einen Händler-Service pro Jahr ein, oder etwa alle 10.000 km, bei dem eine Fachkraft die Bremsen prüft, die Software aktualisiert und den Akku kontrolliert.

Bei deinem Opium-Händler. Er hat das Werkzeug, die Teile und die Schulung dafür.

Jedes Opium hat eine mehrjährige Herstellergarantie, und wer sein Rad nach dem Kauf registriert, verlängert die Deckung.

Motor, Akku und Display stammen von FIT und haben deren eigene Herstellergarantie, die dein Händler für dich abwickelt. Die vollständigen Bedingungen stehen in der Opium-Garantiepolitik, und sie gilt zusätzlich zu deinen gesetzlichen Gewährleistungsrechten, nicht an deren Stelle.

Ein Schlauch oder Niederdruckwasser ist in Ordnung; das Rad ist wetterfest gebaut. Nie ein Hochdruckreiniger: Er drückt Wasser an den Dichtungen von Motor, Akku und Lagern vorbei. Niederdruck und milde Seife genügen.

Ja. Ein Opium wiegt rund 38 kg, nutze also einen für E-Bikes zugelassenen Träger und prüfe dessen Traglast, bevor du zwei transportierst. Es ist voll wetterfest, Regen auf der Autobahn schadet ihm nicht.

Ja. Cockpit und verstellbarer Vorbau des Opium lassen dich von einer sportlichen in eine aufrechtere, bequemere Position wechseln, und dein Händler stellt es passend für dich ein.

Opium ist die E-Bike-Marke der Revolt Zycling AG mit Sitz in Fehraltorf, Schweiz. Die Räder werden in der Schweiz entwickelt, konstruiert und gebaut, mit Fokus auf die Teile, die halten müssen: Akku, Getriebe, Bremsen.

Eine Provokation. Für die meisten Alltagswege kann ein Opium das, was dein Auto kann — schneller durch den Verkehr, ohne Sprit, Parkplatz oder Rechnung, und mit deutlich mehr Spaß. Kein Upgrade fürs Fahrrad. Ein Ersatz fürs Auto.

Dafür ist es gebaut. Jedes Opium hat hydraulische Magura-Scheibenbremsen mit 203 mm, starkes Licht und einen für das Tempo versteiften Rahmen. Helm auf, den Bedingungen angepasst fahren — und 45 km/h fühlen sich normal an, nicht schnell.