Model L Bestillingsformular 2026 — EUR (DA)
(435 KB)
Model L er den Opium, du stiger igennem. Et lavt stel, en oprejst kropsholdning og en fod på jorden ved hvert lyskryds, uden at du tænker over det. Intet ved at komme op på den kræver en beslutning.
Under komforten ligger den samme konstruktion som i enhver Opium: en fuldstændigt forseglet Pinion gearkasse med ni gear, en 1000 W baghjulsmotor med assistance til 45 km/h og et batteri på 1400 eller 1600 Wh i stellet til op til 230 km.
Komfortabel. Kapabel. Ukompliceret.

Model L leveres med et 1400 Wh batteri bygget ind i stellet, eller 1600 Wh som tilvalg, til op til 230 km med assistance ved 45 km/h. Begge lader op natten over fra en almindelig stikkontakt.
230 km er en uge med ture på 20 km hver vej, eller én lang dag ud af byen og hjem igen, uden at sætte til opladning undervejs. Det er rækkevidde nok til, at du holder op med at tælle den, og det er hele pointen med at have den med.
Batteriet sidder plant inde i underrøret, så silhuetten forbliver ren og tyngdepunktet lavt for stabil, tryg kørsel.

Baghjulsmotoren i Model L giver stille, pålidelig kraft fra første pedaltråd, med assistance op til 45 km/h. Uanset om du ruller roligt i gang eller holder farten på en åben vej, er kraftafgivelsen jævn og den samme hver gang.
På en cykel med Low Entry-stel gør motoren mere end at give fart. Den gør en fuldt lastet cykel let at sætte i gang fra stilstand, og det er præcis, hvad en rute med lyskryds og stopskilte kræver, og den tager anstrengelsen ud af den lille bakke, der ellers ville afgøre, om du cykler eller kører.
Forseglet i navet kræver den intet af dig: intet udsat drivværk, ingen justering, ingen opmærksomhed fra sæson til sæson.

Pinion C1.9 sidder midt i stellet: ni mekaniske gear med et gearområde på 568%, fuldstændigt forseglet, og driver baghjulet gennem en Gates carbonrem. Ingen kæde, ingen kassette og ingen bagskifter.
En cykel, der står udenfor og bliver kørt i alle årstider, har brug for en drivlinje, der ikke tager skade af det. Intet her er udsat for regn, grus eller vejsalt, så intet slides i det tempo, en kæde ville gøre, og remmen skal hverken smøres eller spændes efter.
Service kommer først på tale omkring hver 10.000 km. Over et år på cyklen er det en drivlinje, du bruger, frem for en, du skal passe på.

FIT sidder mellem batteriet og motoren og afgør, flere gange i sekundet, hvor meget af det ene der skal bruges på det andet. Den aflæser kadence, stigning og belastning og justerer assistancen, mens du kører.
Op ad bakke giver den dig mere. Når du holder en jævn fart på fladen, giver den dig mindre og gemmer strømmen til senere. Det er der, rækkevidden kommer fra: det samme batteri rækker længere, når assistancen er afstemt efter det, vejen faktisk beder om.
Der er ikke noget at sætte op. FIT arbejder fra første pedaltråd, og det eneste tegn på det er, hvor sjældent du tænker på opladeren.

En stiv forgaffel for direkte styring, eller en affjedret forgaffel som tilvalg for komfort på ujævnt underlag. Begge sidder på den samme stabile forgeometri, og begge holder Model L rolig ved 45 km/h.
Hvilken der er den rigtige, afhænger af ruten frem for af rytteren. Sporvognsskinner og brosten belønner affjedringen; en jævn tur på arbejde har den ikke brug for.
Afbalanceret stelgeometri og et lavt tyngdepunkt klarer resten — mindre træthed over distancen og en cykel, der bliver ved med at være forudsigelig fuldt lastet.

Et fuldt justerbart cockpit, en Supernova-forlygte, hydrauliske skivebremser med 203 mm skiver, et bakspejl og FIT-betjeningen. Alt sammen bygget ind, alt sammen standard.
Integreret frem for tilføjet er pointen. En lygte, der er trukket ind i cyklen, lyser, når cyklen er tændt. Et spejl, der er monteret ved samlingen, sidder, hvor det kan bruges. Bremserne giver det samme resultat for det samme tryk på grebet i vådt og tørt vejr, og ved 45 km/h er det forskellen, der tæller.
Intet af det her står på en tilvalgsliste, og intet af det kan blive glemt derhjemme.

Ingen påboltede bagagebærere og ingen raslende skærme. Skærmsystemet er én integreret konstruktion: det holder vandet væk, skjuler lyskablerne og bærer Ortliebs QL3-interface til taskerne.
På et Low Entry-stel er det præcis den kombination, der gør arbejdet. Et lavt stel er lettere at laste til at begynde med, taskerne går på og af uden værktøj, og det hele sidder lavt nok til, at cyklen ikke er sværere at sætte i gang fra stilstand fuldt lastet, end den er tom.
Lav profil og klar til det daglige læs.
Drivlinje
Pinion C1.9 · 9 gear, mekanisk
Fra 8.790 €
Ni forseglede gear med 568% spredning, på en Gates carbonrem. 1400 eller 1600 Wh, til op til 230 km.
KonfigurerPinion Smart.Shift · 12 gear, elektronisk
Fra 9.890 €
Samme Low Entry-stel og samme motor, med tolv elektroniske gear, der skifter, mens du holder stille. 1600 Wh som standard til op til 230 km.
Se Smart.ShiftEn speed pedelec assisterer til 45 km/h, hvor en almindelig elcykel holder op med at assistere ved 25 km/h. I det meste af Europa er den klassificeret som en lille knallert: nummerplade med forsikring, hjelm og i nogle lande et knallertkørekort. Model L er den, du stiger igennem i stedet for over, og det er derfor, den bliver kørt oftest.
Kørekort, forsikring, rækkevidde og service — 34 spørgsmål besvaret →
Specifikationer
| Model L | Model L Smart.Shift | |
|---|---|---|
| Assisteret hastighed | 45 km/h | 45 km/h |
| Motor | 1000 W baghjulsmotor | 1000 W baghjulsmotor |
| Batteri | 1400 Wh standard · 1600 Wh som tilvalg | 1600 Wh, integreret |
| Rækkevidde | Op til 230 km med 1600 Wh · 200 km med 1400 Wh | Op til 230 km |
| Gearkasse | Pinion C1.9, 9 gear, 568% eller C1.12, 12 gear, 600% | Pinion Smart.Shift, 12 gear elektronisk, 600%, automatisk gearskift |
| Træk | Gates carbonrem | Gates carbonrem |
| Stel | Low Entry-stel | Low Entry-stel |
| Forgaffel | Stiv, eller affjedret som tilvalg | Stiv, eller affjedret som tilvalg |
| Bremser | Hydrauliske skivebremser, 203 mm | Hydrauliske skivebremser, 203 mm |
| Lys | Supernova M99 Mini Pro 45, 1,300 lm | Supernova M99 Mini Pro 45, 1,300 lm |
| Cockpit | Op til 8 indstillinger | Op til 8 indstillinger |
| Strømstyring | FIT-system | FIT-system |
| Bagagebærer | Integreret, Ortlieb QL3 | Integreret, Ortlieb QL3 |
| Farver | 18 | 18 |
| Pris fra | 8.790 € | 9.890 € |
Prøv en
En tom cykel fortæller dig intet om en lastet.
#yournextcar™