En speed pedelec er en elcykel, der hjælper dig op til 45 km/t. Du træder stadig selv; motoren forstærker din kraft.

I Europa er den typegodkendt som L1e-B-knallert, og derfor afviger nogle færdselsregler (se Kørsel & regler nedenfor). Enhver Opium er en speed pedelec — bygget til folk, der udskifter en bil, ikke opgraderer en cykel.

Fart og rækkevidde. Ved 45 km/t følger du med bytrafikken, og 40 minutters pendling bliver til 20. Opium-batterier er store (op til 2.135 Wh), så du kører det meste af ugen på én opladning.

Kører du reelle afstande hver dag, begynder en elcykel på 25 km/t at føles som den langsomme vognbane.

Motoren hjælper dig jævnt op til 45 km/t på flad vej og lette stigninger. Derover stopper hjælpen, og kraften trækkes tilbage. Ned ad bakke kan du komme hurtigere af egen kraft, men motoren driver dig ikke ud over sin grænse på 45 km/t, som EU-lovgivningen kræver.

De fleste speed pedelecs tvinger dig til at vælge: rækkevidde eller kraft, kraft eller lidt vedligehold. En Opium er bygget til at give dig det hele. Op til 1000 W og 60 Nm, op til 300 km rækkevidde fra Model S-LR’s 2.135 Wh-system, og en lukket Pinion-gearkasse med Gates-kulfiberrem, der klarer sig uden kæde og uden olie.

Den udvikles og bygges i Schweiz og sælges gennem forhandlere, der kan servicere den ordentligt. Prøv en, og sammenlign så.

På papiret er den en knallert (EU-klasse L1e-B), fordi den hjælper over 25 km/t. På vejen kører den som en cykel: du træder, den svarer. Klassificeringen handler mest om papirarbejdet, som vi gennemgår nedenfor (kørekort, plade, hjelm, forsikring).

Det vigtigste kort fortalt, på tværs af serien:

• Hjælp op til 45 km/t
• Motor: op til 1000 W og 60 Nm, baghjulsmotor
• Batteri: 1.060 til 2.135 Wh, afhængigt af model
• Rækkevidde: op til 300 km (Model S-LR)
• Bremser: hydrauliske Magura-skiver, 203 mm
• Drivlinje: Pinion-gearkasse og Gates-kulfiberrem (Mechanical eller Smart.Shift)
• Fuld opladning: cirka 8 timer
• Vægt: fra omkring 38 kg
• Maksimal last og bagagebærerens kapacitet: se manualen eller spørg din forhandler

De præcise tal afhænger af model og konfiguration; konfiguratoren og din forhandler har de fulde specifikationer.

Det afhænger af meget: din vægt og højde, vejret, vejen og især dit batteri. Under ideelle forhold kan en Opium på én fuld opladning nå:

• Model C (1.060 Wh): op til ~125 km
• 1.400 Wh: op til ~200 km
• 1.600 Wh: op til ~230 km
• Model S-LR (2.135 Wh): op til ~300 km

Det er bedste-tilfælde-tal. Ved fuld hjælp, modvind, stigninger eller kulde falder rækkevidden — regn med den lave ende om vinteren. Vi oplyser batterikapaciteten i Wh frem for optimistiske rækkevidder, så du kan sammenligne ærligt.

På Model C ja. Dens 1.060 Wh-batteri kan tages ud, så du kan bære det med ind og lade det ved skrivebordet eller derhjemme.

På Model T2, Model S2, Model L og Model S-LR sidder batteriet i rammen for stivhed og fuld vejrbestandighed; dem lader du i en almindelig stikkontakt med cyklen ved siden af. Model S-LR’s range extender kan også tages ud og lades separat.

I en helt almindelig stikkontakt. Ingen særlig installation, ingen ladeboks. En fuld opladning tager cirka 8 timer på tværs af serien, så de fleste lader op om natten eller på kontoret og kører sjældent batteriet helt fladt.

Du kører bare videre. Med et tomt batteri kører en Opium som en almindelig cykel: display og lygter forbliver tændt, du mister blot motorhjælpen. Du kommer altid hjem.

Flere år ved normal kørsel. Batteriet er en del af FIT-systemet og har FIT’s egen 2-års garanti; derudover afhænger levetiden af, hvordan du lader, kører og opbevarer det. Din forhandler tjekker batteriets tilstand ved hvert servicebesøg.

Ja. Som ethvert lithiumbatteri mister det lidt kapacitet i kulden, så vinterrækkevidden er lavere. Opbevar cyklen (eller Model C’s aftagelige batteri) indendørs i frostvejr, og start turen med et batteri tæt på stuetemperatur for den bedste rækkevidde.

Ja, på alle markeder, vi sælger på: Schweiz, Belgien, Holland, Tyskland, Danmark og Frankrig — forudsat at du opfylder landets speed-pedelec-regler. Fordi en speed pedelec er en knallert, er reglerne forskellige. Her er overblikket:

På de fleste markeder ja, men det er overskueligt. Et knallertkørekort (kategori AM, i Schweiz kat. M) er grundlaget, og et almindeligt bilkørekort (B) dækker dig i Belgien, Holland, Tyskland og Frankrig. I Danmark kræves intet fra 18 år. Minimumsalder: 14 i Schweiz og Frankrig, 15 i Danmark og 16 i Belgien, Holland og Tyskland.

Altid. Hjelm er påkrævet på alle seks markeder; kun typen skifter. En almindelig cykelhjelm er fin i Schweiz og Danmark — og i Belgien, hvis den også dækker tindinger og baghoved. Holland vil have en certificeret speed-pedelec- (NTA 8776) eller knallerthjelm, og Frankrig en godkendt motorcykel- eller knallerthjelm.

Vil du kun købe én gang: en NTA 8776-speed-pedelec-hjelm accepteres næsten overalt. Din forhandler tilpasser en til dig.

En plade eller registrering skal du bruge i Schweiz (gul plade plus årlig vignet), Belgien (en SP-plade, registrering hos DIV), Holland (gul knallertplade), Frankrig (registrering via ANTS) og Tyskland (årlig forsikringsplade). Danmark er undtagelsen: ingen plade, ingen registrering.

Ansvarsforsikring er reguleret forskelligt fra land til land. I Schweiz følger den med vignetten, i Tyskland med forsikringspladen. I Belgien har en pedalunderstøttet speed pedelec (enhver Opium) ikke krævet særskilt knallertforsikring siden 2019; din familieforsikring dækker den, og vi anbefaler at have en. Din forhandler guider dig gennem de præcise trin for dit land.

Det er det, der varierer mest. I Danmark kører du på cykelstien. I Tyskland og Frankrig kører du på kørebanen, og cykelstier er forbudt, medmindre et skilt siger andet. Schweiz, Belgien og Holland ligger midt imellem: brug cykelstien, hvor den er skiltet til speed pedelecs, og tilpas farten til den lokale grænse. Hvor skiltene tier, er kørebanen som regel din plads.

Det afhænger af landet, og hvordan cyklen er sat op. En speed pedelec er en knallert, så reglerne for passagerer og barnestole er strengere end på en cykel (Danmark forbyder for eksempel barnestol og anhænger under sin forsøgsordning). Spørg din forhandler, hvad der er tilladt, og hvordan du udstyrer din Opium sikkert, før du tager nogen med.

Gennem vores specialforhandlere i Schweiz, Belgien, Holland, Tyskland, Danmark og Frankrig. De klarer tilpasning, registrering, service og eventuelle garantisager — altså det meste af det, der betyder noget på en cykel, du kører hver dag. Find den nærmeste på kortet Hvor du kan købe.

Ja, og det bør du. En Opium giver mere mening efter fem minutters kørsel end på noget datablad. Mange forhandlere har democykler, også Smart.Shift-modeller — brug kortet Hvor du kan købe til at finde en med den ønskede model. Er du i tvivl om, hvilken Opium der passer, så start med bike finder.

Den rette Opium afhænger af, hvordan du vil bruge den. Bike finder indsnævrer det på et par minutter, og hver models produktside har detaljerne.

Det afhænger af model og de valgte tilvalg. Konfiguratoren giver dig et estimat, og din forhandler bekræfter den endelige pris. Opium-cykler er premium, men i indkøb og drift koster de en brøkdel af en bil.

Ja, begge dele. Enhver Opium bygges på bestilling, så du vælger, hvordan din er konfigureret, før vi bygger den: ramme (Diamant eller lav indstigning), drivlinje (Mechanical eller Smart.Shift), batteri, forgaffel, sadel og display.

Farven gør det personligt, med 18 finishes at vælge mellem. Sæt din sammen i konfiguratoren, og din forhandler bekræfter udstyr og pris.

Ja. Opium og forhandlerne samarbejder med leasingpartnere, og på flere markeder kan du få en Opium via en firmacykelordning eller lønordning. Beregn din nettoudgift med cykelordnings-beregneren, eller spørg din forhandler eller arbejdsgiver.

Typisk 4 til 6 uger. Enhver Opium bygges på bestilling (vi har ikke lagercykler), så hvis en komponent er knap, kan det tage længere — hvilket ikke altid er i vores hænder. Din forhandler giver dig det aktuelle estimat ved bestilling.

Ikke meget. Gates-kulfiberremmen erstatter den fedtede kæde, og den lukkede Pinion-gearkasse og navene kræver næsten ingenting; en skylning med lavt tryk holder dem rene. Regn med ét servicebesøg om året, eller cirka hver 10.000 km, hvor en specialist tjekker bremserne, opdaterer softwaren og ser batteriet efter.

Hos din Opium-forhandler. De har værktøjet, delene og oplæringen til det.

Enhver Opium har en flerårig producentgaranti, og registrerer du din cykel efter købet, forlænges dækningen.

Motor, batteri og display er lavet af FIT og har deres egen producentgaranti, som din forhandler håndterer for dig. De fulde betingelser står i Opiums garantipolitik, og det gælder oven i dine lovpligtige forbrugerrettigheder, ikke i stedet for dem.

En haveslange eller vand med lavt tryk er fint; cyklen er bygget til at tåle vejr. Aldrig en højtryksrenser: den presser vand forbi tætningerne ved motor, batteri og lejer. Lavt tryk og mild sæbe er alt, hvad der skal til.

Ja. En Opium vejer omkring 38 kg, så brug et stativ godkendt til elcykler og tjek dets maksimale last, før du transporterer to. Den er fuldt vejrbestandig, så regn på motorvejen skader den ikke.

Ja. Opiums cockpit og den justerbare frempind lader dig gå fra en sportslig til en mere oprejst, komfortabel stilling, og din forhandler indstiller den, så den passer til dig.

Opium er elcykelmærket fra Revolt Zycling AG med hjemsted i Fehraltorf, Schweiz. Cyklerne udvikles, konstrueres og bygges i Schweiz med fokus på de dele, der skal holde: batteri, gearkasse, bremser.

En provokation. På de fleste daglige ture kan en Opium det, din bil kan — hurtigere gennem trafikken, uden brændstof, parkering eller regning, og med langt mere fornøjelse. Ikke en opgradering af din cykel. En erstatning for din bil.

Den er bygget til det. Enhver Opium har hydrauliske Magura-skivebremser på 203 mm, kraftige lygter og en ramme afstivet til farten. Tag hjelmen på, kør efter forholdene — og 45 km/t føles naturligt, ikke hurtigt.