Model C Bon de commande 2026 — CHF (FR)
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Model C Low Entry
Rechargez-le où vous voulez.
À partir de 6 990 €
04 Champagne matte
- Vitesse assistée
- km/h
- Batterie
- Wh
- Autonomie jusqu’à
- km
- Moteur
- W
Découvrez l’Opium Model C
Si vous devez le monter à l’étage pour le recharger, Opium n’est pas le vélo qu’il vous faut.
C’était vrai autrefois.
Avec le Model C, ce dernier obstacle disparaît. Sa batterie amovible de 1060 Wh apporte la praticité du quotidien à un speed pedelec à 45 km/h — rechargez-la partout où la vie vous mène.
Ce qui n’a pas changé, c’est ce qui définit un Opium : la précision, le design et la sensation d’une puissance pure et silencieuse sous vous.
Voici le cadre à entrée basse : la même géométrie que le cadre Diamant, avec une entrée plus basse pour monter et descendre plus facilement.
1060 Wh, amovible. Jusqu’à 150 km.
1060 Wh de simplicité.
Tous les autres Opium gardent leur batterie dans le cadre. Le Model C l’en sort. Déverrouillez-la, emportez-la avec vous et rechargez-la là où vous vous trouvez — à la maison, au bureau, ou dans un appartement au troisième étage sans la moindre prise à proximité de la porte d’entrée.
La batterie amovible offre 1060 Wh, soit jusqu’à 150 km d’assistance à 45 km/h. Pour la plupart des cyclistes, cela représente une semaine de courts trajets, ou un long dimanche. Elle se loge dans le cadre, et le Model C conserve la silhouette et les proportions de tous les autres vélos de la gamme. Rien, à l’extérieur du vélo, n’indique que la batterie se retire.
Silencieux et puissant : le moteur moyeu Opium
Puissant, silencieux, prêt à tout.
Au cœur du Model C se trouve le moteur moyeu arrière de 1000 W, avec assistance jusqu’à 45 km/h. La puissance arrive dès que vous mettez du poids sur la pédale, et elle arrive progressivement plutôt que d’un seul coup, pour vous dégager en sécurité d’une intersection avec du trafic derrière vous.
Il est riche en couple à basse vitesse, là où un vélo urbain passe l’essentiel de sa vie, et silencieux à toutes les allures. Assez silencieux pour que vous entendiez la route et la circulation plutôt que le vélo, et assez silencieux pour que personne ne vous entende arriver.
L’entraînement par moyeu présente un autre avantage sur un vélo comme celui-ci : rien dans le moteur n’est exposé aux intempéries, au sel de déneigement ou au râtelier à vélos, et rien n’y réclame votre attention entre deux entretiens.
Boîte de vitesses Pinion à six rapports
Six rapports, en boîte étanche.
La boîte de vitesses Pinion C1.6 se loge au pied du cadre : un carter étanche, six rapports et une plage de développement de 295%, qui entraîne la roue arrière par une courroie carbone Gates. Ni dérailleur, ni cassette, ni chaîne.
Concrètement, la transmission ne se dégrade pas. Une chaîne s’allonge, une cassette s’use, un dérailleur se dérègle, et les trois le font plus vite en hiver. Une boîte de vitesses ne fait rien de tout cela, parce que chaque pièce en mouvement est enfermée dans le carter étanche. La courroie ne demande ni lubrification ni retension.
Chaque passage de rapport est franc et tactile — une liaison mécanique entre votre main et le rapport, sans rien à corriger ni à ajuster entre deux entretiens.
Gestion intelligente de l’énergie
Une autonomie que vous n’avez pas à gérer.
FIT se place entre la batterie et le moteur et décide combien de puissance est délivrée. Le système lit votre cadence et la charge et ajuste l’assistance en continu : ce que vous ressentez, c’est votre propre effort amplifié, et non un moteur qui s’enclenche et se coupe.
L’effet concret, c’est l’autonomie. Les mêmes 1060 Wh vont plus loin quand l’assistance correspond à ce que le parcours demande réellement.
Une géométrie du cadre affinée pour un vrai confort
Une même géométrie, deux cadres.
Cadre Diamant et entrée basse partagent la même géométrie du cadre, affinée pour la stabilité, l’équilibre et le confort sur toute une journée. Le choix entre les deux porte sur la manière de monter sur le vélo, pas sur son comportement une fois en selle.
Chaque angle est défini pour que le vélo paraisse naturel dès le premier coup de pédale : un empattement assez long pour rester stable à 45 km/h, et une géométrie de direction assez vive pour placer le vélo dans un interstice de la circulation.
Fourche suspendue de série
Fourche Suntour. Incluse.
Le Model C mécanique reçoit de série une fourche suspendue Suntour, comprise dans le prix de base.
Une fourche a sa place sur un vélo urbain parce que la ville ne pardonne rien : rails de tram, bordures, une plaque d’égout prise à 45 km/h. Le débattement gomme tout cela et garde la roue avant sur la route.
Sur la plupart des speed pedelecs, c’est une ligne dans la liste d’options. Sur le Model C, c’est déjà sur le vélo.
Conçu pour la sécurité et le confort au quotidien
La confiance, dès la conception.
Du cockpit réglable à l’éclairage Supernova intégré, chaque élément du Model C est là pour la visibilité, le confort et le contrôle.
Les freins à disque hydrauliques freinent de manière prévisible par toutes conditions — la même pression au levier donne le même résultat sur le sec comme sur le mouillé, ce qui n’est pas le cas d’un frein sur jante et ce qui compte à 45 km/h. L’éclairage Supernova est câblé dans le vélo plutôt que clipsé dessus : il est allumé quand le vélo est allumé, et il n’y a rien à recharger séparément ni à oublier.
Le reste, c’est de l’intégration. Les câbles passent dans le cadre, le câble d’éclairage est dissimulé, et aucun des équipements qui rendent le vélo utilisable au quotidien n’est assez visible pour le gâcher.
Garde-boue avec porte-bagages intégré
Pratique, épuré, silencieux.
Les garde-boue du Model C font aussi office de porte-bagages, construits autour de l’interface de fixation QL3 d’Ortlieb, le câble d’éclairage dissimulé à l’intérieur de la structure.
QL3 est le détail à connaître. La visserie est intégrée au porte-bagages : une sacoche se pose et se retire sans outil, et rien ne reste en suspens quand le sac n’est pas là.
Net, sûr, conçu pour transporter l’essentiel — sans trahir la silhouette.
Transmission et cadre
Mécanique ou Smart.Shift, Diamant ou entrée basse
Model C
Pinion C1.6 · 6 rapports mécaniques
À partir de 6 990 €
Six rapports avec une plage de 295%, sur une courroie carbone Gates. La fourche suspendue Suntour est incluse dans le prix. Cadre Diamant. Deux coloris.
Voir la version mécanique DiamantModel C Low Entry
Pinion C1.6 · 6 rapports mécaniques
À partir de 6 990 €
La même boîte de vitesses, le même moteur et la même batterie amovible, dans un cadre à entrée basse. Deux coloris.
ConfigurerModel C Smart.Shift
Pinion C1.12i · 12 rapports électroniques
À partir de 9 390 €
Douze rapports électroniques avec une plage de 600%, changés au bouton à toute vitesse ou à l’arrêt. Cadre Diamant. Dix-huit coloris.
Voir la version Smart.Shift DiamantModel C Smart.Shift Low Entry
Pinion C1.12i · 12 rapports électroniques
À partir de 9 390 €
La même boîte de vitesses, le même moteur et la même batterie amovible, dans un cadre à entrée basse. Dix-huit coloris.
Voir la version Smart.Shift entrée basseQu’est-ce qu’un speed pedelec ?
Un speed pedelec assiste jusqu’à 45 km/h, là où un vélo électrique classique cesse d’assister à 25 km/h. Dans la plupart des pays d’Europe, il est classé comme cyclomoteur léger : une plaque d’immatriculation, un casque et, dans certains pays, un permis de catégorie cyclomoteur. Le Model C est celui de la gamme que vous rechargez sans garage, parce que la batterie s’enlève et vous suit.
Permis, assurance, autonomie et entretien — réponses à 34 questions →
Caractéristiques
Caractéristiques du Model C
| Model C | Model C Smart.Shift | |
|---|---|---|
| Vitesse assistée | 45 km/h | 45 km/h |
| Moteur | 1000 W moyeu arrière | 1000 W moyeu arrière |
| Batterie | 1060 Wh, amovible | 1060 Wh, amovible |
| Autonomie | Jusqu’à 150 km | Jusqu’à 150 km |
| Boîte de vitesses | Pinion C1.6, 6 rapports, 295% | Pinion C1.12i Smart.Shift, 12 rapports électroniques, 600%, passage automatique |
| Transmission | Courroie carbone Gates | Courroie carbone Gates |
| Fourche | Suspendue Suntour, incluse | Rigide, ou suspendue DT Swiss en option |
| Cadres | Cadre Diamant · Entrée basse | Cadre Diamant · Entrée basse |
| Freins | Disque hydraulique, 203 mm | Disque hydraulique, 203 mm |
| Éclairage | Supernova, intégré | Supernova, intégré |
| Gestion de l’énergie | Système FIT | Système FIT |
| Porte-bagages | Intégré, Ortlieb QL3 | Intégré, Ortlieb QL3 |
| Coloris | 2 par cadre | 18 |
| Prix à partir de | 6 990 € | 9 390 € |
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