Model T2 Bon de commande 2026 — CHF (FR)
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Model T2
Conçu pour devancer le trafic.
À partir de 8 490 €
01 Dolomite brillant
- Vitesse assistée
- km/h
- Batterie
- Wh
- Autonomie jusqu’à
- km
- Moteur
- W
Découvrez l’Opium Model T2
Conçu pour vos trajets quotidiens.
Le Model T a défini ce qu’un speed pedelec peut être. Le Model T2 relève le niveau.
Un moteur de 1000 W avec assistance jusqu’à 45 km/h. La même boîte de vitesses Pinion avec courroie Gates Carbon. Une batterie intégrée, désormais jusqu’à 1600 Wh pour une autonomie jusqu’à 230 km. L’Opium Cockpit et la fourche Suntour MOBIE34, désormais de série tous les deux.
1400 ou 1600 Wh. Jusqu’à 230 km.
Batterie intégrée pour les longues distances.
1400 Wh de série, dissimulés dans le cadre. Aucune batterie apparente, aucun compromis de design, et jusqu’à 200 km d’autonomie sans que rien, à l’extérieur, ne le laisse voir.
Pour les cyclistes dont les trajets domicile-travail se comptent en distances plus longues, l’option 1600 Wh ajoute 30 km — jusqu’à 230 km. Même intégration, mêmes lignes nettes, même silhouette. Le seul moyen de distinguer les deux, c’est le chiffre affiché à l’écran.
Les deux capacités se rechargent sur une prise domestique standard. Ni l’une ni l’autre ne vous demande d’organiser un trajet autour de la prochaine borne.
Silencieux et puissant : le moteur moyeu Opium
Une puissance qui se sent, pas qui s’annonce.
Le moteur moyeu arrière brushless de 1000 W délivre un couple immédiat, une montée en puissance progressive et un silence quasi total, avec assistance jusqu’à 45 km/h. Première côte du matin ou dernière relance avant la maison, il répond avant que vous ayez fini d’y penser.
Aucune tension de courroie à vérifier au niveau du moteur, aucune ligne de chaîne à maintenir, et rien à l’extérieur du vélo qui indique le niveau d’aide dont vous bénéficiez.
Sur un parcours vallonné, il aplanit les côtes. Sur un parcours qui n’en a pas, vous le remarquez surtout au fait d’arriver sans y avoir pensé.
Neuf ou douze rapports. Construits pour durer.
Quasiment aucun entretien.
La boîte de vitesses Pinion C-Series : entièrement étanche, conçue pour durer. Large plage de développement. Passages précis. Des dizaines de milliers de kilomètres entre deux entretiens.
Le Model T2 en propose deux. La C1.9 à neuf rapports est la valeur sûre, et la C1.12 à douze offre un étagement plus fin sur terrain varié — la différence se sent dans une montée qui n’arrête pas de changer d’avis.
Les deux fonctionnent avec une courroie Gates Carbon Drive. Silencieuse, propre, sans rien à retendre, rien à lubrifier et rien à remplacer au rythme qu’exigerait une chaîne.
Gestion intelligente de l’énergie
Réactif quand il le faut, discret le reste du temps.
FIT lit la cadence, le terrain et le style de pilotage en temps réel et gère la puissance pour que le moteur se comporte comme le prolongement de votre effort, et non comme un élément à part qui s’enclenche et se coupe.
C’est de cette retenue que vient l’autonomie. Une assistance ajustée au parcours, plusieurs fois par seconde, tire de la même batterie plus de kilomètres que n’importe quel réglage choisi devant la porte.
Votre position. Votre façon de rouler.
Réglé à votre mesure.
L’Opium Cockpit est de série sur chaque Model T2. Intégré. Épuré. Aucun câble apparent.
Choisissez les cornes de guidon SPORT à 10° pour une posture directe et engagée, ou les cornes COMFORT à 25° pour une prise droite et naturelle. Pour davantage de contrôle sur la position, optez pour l’Opium Adjustable Stem : ±90° de réglage, pour un confort maximal.
80 mm de débattement. Inclus.
Suntour MOBIE34. De série.
La fourche suspendue Suntour MOBIE34 est de série sur chaque Model T2. Ses 80 mm de débattement absorbent ce que la route vous envoie — rails de tram, pavés ou le bord d’un nid-de-poule.
Sur la plupart des speed pedelecs, la fourche est une ligne dans la liste d’options, et la plupart des cyclistes l’y laissent avant de le regretter. C’est la fourche que la plupart auraient voulu choisir dès le départ. Ici, il n’y a plus de choix à faire.
Conçu pour la sécurité et la précision de conduite
La sécurité n’est pas un équipement. C’est l’architecture.
Un phare Supernova M99 Mini Pro 45 qui projette 1300 lumens. Des freins à disque hydrauliques Magura MT5e — quatre pistons, disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière — qui freinent avec une constance qui rend la circulation lisible. Un rétroviseur intégré garde l’attention là où elle doit être.
Rien de tout cela n’est un accessoire. Chacun de ces composants a été défini avant que le cadre soit terminé, et c’est pourquoi aucun n’a l’air rapporté et aucun ne peut être oublié à la maison.
Garde-boue avec porte-bagages intégré
La forme rejoint la fonction.
Les garde-boue du Model T2 font aussi office de porte-bagages, construits autour du système de fixation QL3 d’Ortlieb : fixation des sacoches sûre et sans outil, et un passage de câble dissimulé qui garde le feu arrière câblé et protégé.
Rien n’est serré par collier, rien ne cliquette, et rien ne reste en suspens quand les sacoches sont retirées. Le porte-bagages a été dessiné avec le cadre plutôt qu’ajouté dessus, et c’est pourquoi le vélo a la même allure chargé qu’à vide.
Le speed pedelec qui va partout sans annoncer où il est passé.
Transmission
Neuf ou douze rapports
Model T2 · C1.9
Pinion C1.9 · 9 rapports mécaniques
À partir de 8 490 €
Neuf rapports avec une plage de 568%. Le choix éprouvé, et le plus simple.
ConfigurerModel T2 · C1.12
Pinion C1.12 · 12 rapports mécaniques
À partir de 8 690 €
Douze rapports avec une plage de 600%, pour un étagement plus fin là où la pente change sans cesse.
ConfigurerQu’est-ce qu’un speed pedelec ?
Un speed pedelec assiste jusqu’à 45 km/h, là où un vélo électrique classique cesse d’assister à 25 km/h. Sur un trajet de 20 km, cela représente environ quarante minutes de porte à porte, stationnement compris. Dans la plupart des pays d’Europe, il est classé comme cyclomoteur léger : une plaque d’immatriculation, un casque et, dans certains pays, un permis de catégorie cyclomoteur.
Permis, assurance, autonomie et entretien — réponses à 34 questions →
Caractéristiques
Caractéristiques du Model T2
| Model T2 · C1.9 | Model T2 · C1.12 | |
|---|---|---|
| Vitesse assistée | 45 km/h | 45 km/h |
| Moteur | 1000 W moyeu arrière | 1000 W moyeu arrière |
| Batterie | 1400 Wh de série · 1600 Wh en option | 1400 Wh de série · 1600 Wh en option |
| Autonomie | Jusqu’à 200 km · 230 km avec 1600 Wh | Jusqu’à 200 km · 230 km avec 1600 Wh |
| Boîte de vitesses | Pinion C1.9, 9 rapports, 568% | Pinion C1.12, 12 rapports, 600% |
| Transmission | Gates Carbon Drive | Gates Carbon Drive |
| Fourche | Suntour MOBIE34, 80 mm, de série | Suntour MOBIE34, 80 mm, de série |
| Cockpit | Opium Cockpit, de série | Opium Cockpit, de série |
| Freins | Magura MT5e, 4 pistons, 203 mm | Magura MT5e, 4 pistons, 203 mm |
| Éclairage | Supernova M99 Mini Pro 45, 1300 lm | Supernova M99 Mini Pro 45, 1300 lm |
| Gestion de l’énergie | Système FIT, Remote LCD de série | Système FIT, Remote LCD de série |
| Porte-bagages | Intégré, Ortlieb QL3 | Intégré, Ortlieb QL3 |
| Coloris | 18 | 18 |
| Prix à partir de | 8 490 € | 8 690 € |
Essayez-le
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Puis comparez avec la côte que vous montez aujourd’hui.
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