Een speed pedelec is een e-bike die je ondersteunt tot 45 km/u. Je blijft zelf trappen; de motor versterkt je kracht.

In Europa is hij typegoedgekeurd als L1e-B-bromfiets, daarom wijken sommige verkeersregels af (zie Rijden & wetgeving hieronder). Elke Opium is een speed pedelec — gebouwd voor mensen die een auto vervangen, niet een fiets opwaarderen.

Snelheid en bereik. Met 45 km/u houd je het stadsverkeer bij, en van 40 minuten woon-werkverkeer maak je er 20. Opium-accu’s zijn groot (tot 2.135 Wh), dus rijd je het grootste deel van de week op één lading.

Wie dagelijks echte afstanden aflegt, ervaart een e-bike van 25 km/u al snel als de trage rijstrook.

De motor ondersteunt je soepel tot 45 km/u op vlakke wegen en lichte hellingen. Daarboven stopt de ondersteuning en wordt het vermogen teruggenomen. Bergaf ga je op eigen kracht sneller, maar de motor duwt je niet voorbij zijn grens van 45 km/u, zoals de EU-wet vereist.

Bij de meeste speed pedelecs moet je kiezen: bereik of vermogen, vermogen of weinig onderhoud. Een Opium is gebouwd om je alles te geven. Tot 1000 W en 60 Nm, tot 300 km bereik uit het 2.135 Wh-systeem van de Model S-LR, en een gesloten Pinion-versnellingsbak met Gates-carbonriem die geen ketting en geen olie nodig heeft.

Hij wordt in Zwitserland ontwikkeld en gebouwd en verkocht via dealers die hem vakkundig onderhouden. Rijd er een, en vergelijk dan.

Op papier is het een bromfiets (EU-klasse L1e-B), omdat hij ondersteunt boven 25 km/u. Op de weg rijdt hij als een fiets: je trapt, hij reageert. De indeling raakt vooral de administratie, die we hieronder uitleggen (rijbewijs, kenteken, helm, verzekering).

Het belangrijkste in het kort, over de hele reeks:

• Ondersteuning tot 45 km/u
• Motor: tot 1000 W en 60 Nm, naafmotor achter
• Accu: 1.060 tot 2.135 Wh, afhankelijk van het model
• Bereik: tot 300 km (Model S-LR)
• Remmen: hydraulische Magura-schijven, 203 mm
• Aandrijving: Pinion-versnellingsbak en Gates-carbonriem (Mechanical of Smart.Shift)
• Volledig laden: ongeveer 8 uur
• Gewicht: vanaf ongeveer 38 kg
• Maximale belasting en dragerlast: zie de handleiding of vraag je dealer

De exacte waarden hangen af van het model en je samenstelling; de configurator en je dealer hebben de volledige specificaties.

Dat hangt van veel af: je gewicht en lengte, het weer, de weg en vooral je accu. Onder ideale omstandigheden haalt een Opium op één volle lading:

• Model C (1.060 Wh): tot ~125 km
• 1.400 Wh: tot ~200 km
• 1.600 Wh: tot ~230 km
• Model S-LR (2.135 Wh): tot ~300 km

Dit zijn de beste waarden. Bij volle ondersteuning, tegenwind, hellingen of kou daalt het bereik — reken in de winter op de onderkant. We vermelden de accucapaciteit in Wh in plaats van optimistische bereikcijfers, zodat je eerlijk kunt vergelijken.

Bij de Model C wel. De 1.060 Wh-accu klikt eruit, zodat je hem mee naar binnen neemt en aan je bureau of thuis oplaadt.

Bij de Model T2, Model S2, Model L en Model S-LR zit de accu in het frame voor stijfheid en volledige weersbestendigheid; die laad je aan elk stopcontact, met de fiets ernaast. De range extender van de Model S-LR is er ook uit te nemen en apart te laden.

Aan elk gewoon stopcontact. Geen speciale installatie, geen laadpaal. Volledig laden duurt over de hele reeks ongeveer 8 uur, dus de meeste rijders laden ’s nachts of op kantoor bij en rijden de accu zelden leeg.

Je rijdt gewoon door. Met een lege accu rijdt een Opium als een gewone fiets: display en verlichting blijven aan, alleen de motorondersteuning valt weg. Je komt altijd thuis.

Meerdere jaren bij normaal gebruik. De accu hoort bij het FIT-systeem en heeft FIT’s eigen garantie van 2 jaar; daarna hangt de levensduur af van hoe je laadt, rijdt en bewaart. Je dealer controleert de accuconditie bij elke servicebeurt.

Ja. Zoals elke lithiumaccu verliest hij in de kou wat capaciteit, dus het winterbereik ligt lager. Bewaar de fiets (of de uitneembare accu van de Model C) bij vorst binnen en begin je rit met een accu op kamertemperatuur voor het beste bereik.

Ja, in elke markt waar we verkopen: Zwitserland, België, Nederland, Duitsland, Denemarken en Frankrijk — mits je voldoet aan de speed-pedelecregels van dat land. Omdat een speed pedelec een bromfiets is, verschillen die regels. Hier het overzicht:

In de meeste markten ja, maar het valt mee. Een bromfietsrijbewijs (categorie AM, in Zwitserland cat. M) is de basis, en een gewoon autorijbewijs (B) volstaat in België, Nederland, Duitsland en Frankrijk. In Denemarken heb je er vanaf 18 geen nodig. Minimumleeftijd: 14 in Zwitserland en Frankrijk, 15 in Denemarken en 16 in België, Nederland en Duitsland.

Altijd. In alle zes markten is een helm verplicht; alleen het type verschilt. Een gewone fietshelm volstaat in Zwitserland en Denemarken — en in België als hij slaap en achterhoofd mee beschermt. Nederland wil een gecertificeerde speed-pedelec- (NTA 8776) of bromhelm, en Frankrijk een goedgekeurde motor- of bromhelm.

Wil je maar één keer kopen: een NTA 8776-speed-pedelechelm wordt vrijwel overal geaccepteerd. Je dealer past er een voor je aan.

Een kenteken of registratie heb je nodig in Zwitserland (geel kenteken plus jaarlijkse vignet), België (een SP-plaat, registreren bij de DIV), Nederland (geel bromfietskenteken), Frankrijk (registreren via ANTS) en Duitsland (jaarlijks verzekeringskenteken). Denemarken is de uitzondering: geen kenteken, geen registratie.

De WA-dekking is per land anders geregeld. In Zwitserland zit ze bij het vignet, in Duitsland bij het verzekeringskenteken. In België heeft een trapondersteunde speed pedelec (elke Opium) sinds 2019 geen aparte bromfietspolis nodig; je familiale verzekering dekt hem, en we raden aan er een te hebben. Je dealer loodst je door de precieze stappen voor jouw land.

Dit verschilt het meest. In Denemarken rijd je op het fietspad. In Duitsland en Frankrijk rijd je op de rijbaan, en fietspaden zijn verboden tenzij een bord anders aangeeft. Zwitserland, België en Nederland zitten ertussenin: gebruik het fietspad waar het voor speed pedelecs is aangegeven, en pas je snelheid aan de lokale limiet aan. Waar borden zwijgen, is de rijbaan meestal jouw plek.

Dat hangt af van het land en hoe de fiets is uitgerust. Een speed pedelec is een bromfiets, dus de regels voor passagiers en kinderzitjes zijn strenger dan op een fiets (Denemarken verbiedt bijvoorbeeld een kinderzitje en aanhanger binnen zijn proefproject). Vraag je dealer wat is toegestaan en hoe je je Opium veilig uitrust voordat je iemand meeneemt.

Via onze gespecialiseerde dealers in Zwitserland, België, Nederland, Duitsland, Denemarken en Frankrijk. Zij regelen de pasvorm, de registratie, het onderhoud en eventuele garantie — zowat alles wat telt bij een fiets die je dagelijks rijdt. Vind de dichtstbijzijnde op de kaart Waar te koop.

Ja, en dat zou je moeten doen. Een Opium spreekt in vijf minuten rijden meer dan op welk specificatieblad ook. Veel dealers hebben demofietsen, ook Smart.Shift-modellen — gebruik de kaart Waar te koop om er een met jouw model te vinden. Weet je niet welke Opium past, begin dan met de bike finder.

Welke Opium bij je past, hangt af van hoe je hem gebruikt. De bike finder grenst het in een paar minuten af, en de productpagina van elk model geeft de details.

Dat hangt af van het model en je opties. De configurator geeft je een schatting, je dealer bevestigt de uiteindelijke prijs. Opium-fietsen zijn premium, maar in aanschaf en gebruik kosten ze een fractie van een auto.

Ja, allebei. Elke Opium wordt op bestelling gebouwd, dus jij bepaalt vooraf hoe die van jou is samengesteld: frame (Diamant of lage instap), aandrijving (Mechanical of Smart.Shift), accu, vork, zadel en display.

Bij de kleur wordt het persoonlijk, met 18 uitvoeringen om uit te kiezen. Stel de jouwe samen in de configurator, je dealer bevestigt de uitrusting en prijs.

Ja. Opium en zijn dealers werken met leasingpartners, en in verschillende markten kun je een Opium via een bedrijfsfietsregeling of salarisvoordeel nemen. Bereken je nettokosten met de fietsbudget-calculator of vraag je dealer of werkgever.

Meestal 4 tot 6 weken. Elke Opium wordt op bestelling gebouwd (we houden geen voorraad aan), dus als een onderdeel schaars is kan het langer duren — wat niet altijd in onze hand ligt. Je dealer geeft je bij de bestelling de actuele inschatting.

Weinig. De Gates-carbonriem vervangt de vettige ketting, en de gesloten Pinion-versnellingsbak en naven vragen nauwelijks aandacht; afspoelen met lage druk houdt ze schoon. Reken op één servicebeurt per jaar, of ongeveer elke 10.000 km, waarbij een specialist de remmen controleert, de software bijwerkt en de accu nakijkt.

Bij je Opium-dealer. Die heeft het gereedschap, de onderdelen en de opleiding ervoor.

Elke Opium heeft een meerjarige fabrieksgarantie, en wie zijn fiets na aankoop registreert, verlengt de dekking.

Motor, accu en display komen van FIT en vallen onder hun eigen fabrieksgarantie, die je dealer voor je afhandelt. De volledige voorwaarden staan in het Opium-garantiebeleid, en dit komt bovenop je wettelijke consumentenrechten, niet in de plaats daarvan.

Een tuinslang of water op lage druk is prima; de fiets is weersbestendig gebouwd. Nooit een hogedrukreiniger: die perst water langs de afdichtingen van motor, accu en lagers. Lage druk en milde zeep is alles wat nodig is.

Ja. Een Opium weegt ongeveer 38 kg, gebruik dus een drager die voor e-bikes is goedgekeurd en controleer de maximale last voordat je er twee vervoert. Hij is volledig weersbestendig, dus regen op de snelweg deert hem niet.

Ja. Het cockpit en de verstelbare stuurpen van de Opium laten je van een sportieve naar een rechtere, comfortabelere houding gaan, en je dealer stelt het passend voor je in.

Opium is het e-bikemerk van Revolt Zycling AG, gevestigd in Fehraltorf, Zwitserland. De fietsen worden in Zwitserland ontwikkeld, ontworpen en gebouwd, met focus op de onderdelen die moeten meegaan: accu, versnellingsbak, remmen.

Een uitdaging. Voor de meeste dagelijkse ritten doet een Opium wat je auto doet — sneller door het verkeer, zonder brandstof, parkeren of rekening, en met een stuk meer plezier. Geen upgrade van je fiets. Een vervanging van je auto.

Daar is hij voor gebouwd. Elke Opium heeft hydraulische Magura-schijfremmen met 203 mm, sterke verlichting en een frame dat op de snelheid is afgestemd. Helm op, aangepast aan de omstandigheden rijden — en 45 km/u voelt normaal, niet snel.